JN江南手机版，低空经济加江南体育入口，速腾飞

　　JN江南手机版，低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，是加快形成新质生产力的重要抓手。随着无人机技术的飞速进步、通用航空政策的逐步放开以及低空空域管理改革的深化，低空经济展现出前所未有的活力与潜力。从物流配送的“空中动脉”，到旅游观光的“云端视角”，再到应急救援的“空中桥梁”，低空经济正以前所未有的方式重塑我们的生产生活方式。

　　本期我们聚焦低空经济的前沿动态、技术创新、市场应用与未来发展，选取一些代表性案例，展现低空经济发展的新探索、新进展JN江南手机版，、新气象。

　　不久前，天津市宁河区低空经济应用场景暨对接交流活动在中国民航大学（宁河校区）举行，受到业界关注。宁河作为天津市首个提出发展低空经济产业的地区，濒临天津航空集聚区，具有强劲发展势头JN江南手机版，。中国民航大学作为民航院校，不断强化产学研深度融合，助推低空经济产业发展。

　　看到低空经济的蓬勃发展，我内心感慨万千。2021年，“低空经济”概念首次被写入国家规划。短短3年时间里江南体育入口，，低空经济迅速成为中国经济发展的新热点。低空经济不仅涉及航空产业的发展，还与物流、农业、旅游、基建、电力、公安、医疗、体育等多个行业相融合，打造“低空经济+”多种应用场景。

　　“低空经济+物流”是低空经济的主要应用场景之一，市场空间广阔。早在10多年前，中国物流行业的领军企业便前瞻性地对低空物流领域进行了战略布局，纷纷组建起专业的无人机研发团队，积极投入无人机技术的研发与测试。外卖无人机就是一个典型的应用案例，目前美团已在深圳开设了20余条常态化航线，大幅提高了配送效率。

　　“低空经济+农业”也展现了巨大潜力。天津宁河以植保无人机替代人工低空喷洒杀虫剂、杀菌剂、植物生长调节剂、叶面肥等“一喷三防”农药，为农民“减负”、让土地“增效”。

　　低空经济还为旅游业的发展注入了新活力。“低空经济+旅游”在各大旅游胜地大放异彩。潮河之旅、司马台长城之旅、密云水库之旅等多条观光航线吸引了众多游客来北京游玩。美丽的黑龙江五大连池、新疆天山大峡谷、内蒙古阿尔山等景区也开通了直升机空中游览项目。除此之外，湖北咸宁、安徽合肥、安徽芜湖等城市也先后开通了低空旅游航线。与传统旅游模式不同，“低空经济+旅游”使得游客们可乘坐飞机俯瞰湖光山色，领略不一样的风景，极大满足新型旅游消费需求。今年“五一”假期，仅5月2日一天来北京密云机场体验低空旅游航线余人，游客量较平日大幅提升。

　　低空经济的稳健发展离不开低空飞行基础设施的坚实支撑。“低空经济+基建”模式已成为推动低空经济高质量发展的基石。低空飞行基础设施既包括通用机场、各类起降点等物理设施，也包括通信、导航、监视、气象监测等信息基础设施，以及先进的低空飞行数字化管理服务系统。今年以来，深圳、无锡、长沙等地纷纷发布了相关的低空经济发展战略规划，将基础设施建设的各个环节作为重要发展目标和优先事项，展现了对于低空经济未来发展的坚定信心和决心。

　　我深信，低空经济不仅代表着科技进步的崭新篇章，更是未来战略性新兴产业的重要发展方向。随着技术的不断进步和政策的逐步开放，低空经济正以其独特的优势和巨大的潜力，成为推动经济高质量发展的新引擎。

　　低空经济是新质生产力的典型代表。地处秦巴腹地的竹山，产业基础薄弱，缺乏强有力的经济发展支撑，低空经济的提出成为竹山千载难逢的发展机遇。为此，竹山积极布局低空经济相关产业，紧紧依托新建的通用机场，推进通航运营和低空旅游相关产业发展，力争到2025年打造1至2条县域内或跨区域低空旅游线路。

　　竹山通用机场于2019年启动选址，2021年动工建设，2023年11月竣工验收，历时两年三个月建成了复杂地质条件下的高填方A类通用机场。机场占地973亩，包括一条1200米跑道、21000平方米停机坪及机库等配套用房，能满足固定翼、旋翼机多种机型运行需求。2024年1月，机场成功试飞，正式转入运营阶段。回首这五年，我亲历并见证了通用机场的诞生与发展。

　　机场审批环节多、资金筹措无渠道、运营管理缺乏经验，我们不等不靠，迎难而上，完成了机场项目审批，成为湖北省目前审批速度最快、审批手续最全的通用机场。

　　同时，我们组织专班到全国各地通用机场考察学习，在全省率先探索实行政府与社会资本合作模式，将建设运营一体化。招标引进全国第二大跨省区运营的大型机场集团西部机场集团参与通用机场的建设和运营，解决了机场建设资金和运营难题。

　　如今，机场运营已步入正轨，低空经济产业蓄势待发。但我们清醒认识到，竹山现阶段难以满足无人机相关产业的发展需求。于是，我们因地制宜确定了“先有人机后无人机”的发展思路，优先发展通航产业，采用“先试点后推广”的方式，兼顾无人机相关产业发展。县里对有人机和无人机的研发、制造、销售、应用等全产业链，在厂房租赁、税收减免、产业奖补等方面也给予了支持。

　　近半年来，我们持续加大招商引资力度，大力发展通航业务。为与湖北楚天通用航空达成合作，我们多次往返荆州与企业洽谈，最终在航空运动、短途客运、低空旅游等方面达成合作。目前，我们共招引入驻通航企业5家，初步形成以航校培训、科普研学为核心，以航空运动、低空旅游、短途客运、设备测试为补充的通航产业体系。

　　此外，竹山在无人机产业发展方面先行先试，开通上庸镇至九里潭村首条无人机快递物流配送航线小时且隔山渡水，通过无人机运输只需12分钟，极大便利了当地群众。

　　未来，我们将持续优化低空经济产业布局，统筹推进通航产业和无人机产业的发展，加快打造低空多场景综合应用体系，推动低空经济产业成势见效。

　　随着无人机应用的普及，低空经济走进大众视野。公司所在的上海金山区，无人机已飞进人们的日常生活。每天中午用餐高峰，在百联金山购物中心顶楼的美团无人机外卖起飞区域，工作人员忙着将外卖放入可回收无人机餐箱。几分钟后，无人机在自动化调度系统的指挥下，准确降落在金山工商联大厦的美团无人机智能空投柜，熟练地将餐箱放进取餐柜，随后自行飞回。

　　作为新质生产力的代表，低空经济是培育发展新动能的重要方向之一。这几年，金山区一直在积极布局“天空之城”，无人机产业从“无中生有”到全面“落地开花”，“城市+海岛”的场景应用等形成鲜明的发展特色，研发制造集聚，应用加速推广，上下游产业链布局基本形成。作为全国首批民用无人驾驶航空试验区、上海唯一的无人机特色产业园，华东无人机基地已在这里完成5.5万平方米基地产业园物业建设，通过投引结合，培育了一批成长性无人机企业。

　　我所在的上海御风未来航空科技有限公司就是在这样的土壤中生长起来的。作为一家致力于空中出行、专业研发绿色智能eVTOL（电动垂直起降飞行器）的企业，我们希望为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。

　　eVTOL作为未来空中交通产业的细分领域，是低空经济发展的重要趋势之一。去年下半年，核心技术自研、供应链自主可控的御风未来2吨级电动垂直起降固定翼载人机M1在金山区成功首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级eVTOL，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。

　　今年3月，上海在金山区率先启动低空协同管理示范工作，“上海低空协同管理示范区”揭牌，这意味着今后各类无人机飞行活动能够得到进一步规范，无人机用户合理飞行需求有了更大保障。我们相信，低空经济有望迎来更加广阔的发展前景。

　　今年是中法建交60周年，在这个有特殊意义的时间节点，我们的无人机有幸乘着奥运预热的“东风”，点亮法国夜空，为全球观众呈现一场科技与美的视听盛宴，成为中法两国技术和文化交流的一次典范，寓意深远。

　　从无人机研发生产、无人机编队表演做大做强，再到组织研发低空基础设施、低空监管系统，重点发力低空科普教育，我们逐步建立起具有创新特色的低空经济产业圈。

　　只有自身建立起研发、生产、销售的全产业链，才能做出获得国内外认可的好产品，才能让产品承接住更多使命；只有建立起自身的低空经济产业圈，才能更好地赋能国家低空经济的整体发展。

　　2023年，我国低空经济发展进入快车道，这对于从事无人机生产和服务的人员来说是巨大的鼓励。展望这片万亿级蓝海市场，“低空经济+”蕴藏无限想象。目前，我们正在努力拓展低空经济应用场景，开拓全球市场，让中国制造走向世界舞台。